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현대 벨로스터 N은 대한민국 시장 뿐 아니라 전 세계적으로 해치백 크로스오버 시장에서 좋은 평가를 받는 차량이며 첫 모델이 공개된 이후 모델 풀체인지를 거친 적이 없어 현재까지 해당 모델이 판매되는 상황입니다. 또한 현대에서 생산되는 우수한 성능의 스포츠 해치백카입니다.

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외부 Design

현대 벨로스터 N은 헤드램프 아래에 두꺼운 면적의 다각형 공기 흡입구를 탑재하고있으며 눈에 잘 보이는 곡선의 캐릭터라인을 보닛에 삽입하여 벨로스터만의 매력적인 전면부 인상을 표현해내고있습니다. 여기에 비율적으로 길다랗게 설계된 프론트 오버행을 기반으로 벨로스터 N의 우수한 조향감을 자랑하는 운전을 가능하게 해주고있습니다.




또한 어프로치와 비슷하게 완만히 디파처 앵글을 세팅함으로써 고성능 모델 특유의 날렵한 뒷면의 분위기를 가감없이 뽐내고자하며 핫해치백 모델 답게 가파르게 뒷 유리의 경사를 맞춘 덕분에 주행 성능이 돋보이는 벨로스터 N의 스타일을 더욱 강조합니다. 또, 프론트 범퍼에 비해 짧은 비율로 후방 범퍼의 두께를 맞춰 다이나믹한 차량의 장점을 과시합니다.




내부 Design

현대 벨로스터 N은 우수한 품질을 자랑하는 통풍, 열선이 가능한 조수석을 구성하고 있어 쾌적한 차량 동승을 구현해내고있으며직관적인 계기판을 클러스터에 삽입하여 보기 쉽게 주행 정보를 운전자에게 제공하고있습니다. 여기에 우수한 품질의 재질을 사용한 운전대를 운전석에 탑재하여 높은 만족감을 자랑하는 벨로스터 N의 드라이빙을 구현하고있습니다.



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여기에 작은 물건을 담을 수 있을 정도의 맵 포켓을 장착하여 효과적으로 실내에 물건을 수납할 수 있게 만들어주고있으며손에 가장 쥐기 쉬운 형태의 도어 인사이드 핸들을 통해 벨로스터 N의 세련된 실내 인테리어 수준을 한층 더 높여주고있습니다. 여기에 바깥 공기를 충분히 느낄 수 있을만한 선루프를 천장에 장착하여 여유로운 드라이브 할 수 있게 해주고있습니다.




제원 및 성능

현대 벨로스터 N은 전방 충돌 방지를 통해 세이프한 운전 환경을 실현하고 열선 스티어링 휠을 통해 겨울철 따뜻한 실내 환경을 연출한다고 합니다. 또, 풀오토 에어컨을 통해 여름철 쾌적한 실내 환경을 조성합니다.



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현대 벨로스터 N은 규격은 전장 4265mm 전폭 1,810mm 전고 1400mm 휠베이스 2,650mm, 연비는 10.7km/L, 과급방식은 싱글 터보의 성능을 보여줍니다.



가격은 우리나라 기준 대략 2911만원입니다.

자동차








트랙스 레드라인은 2019년에 새로운 모델 F/C 공개가 예정되어 있어 소형 SUV 예비 구매자들의 관심을 한 몸에 받고 있는 상황이며 컴팩트 SUV 외형 자동차 시장에서 비싼 가격으로 아쉬운 판매량을 가지고 있는 상황입니다. 또한 2018년에 최초로 공개되어 레드라인의 시크함이 돋보이는 차라는 피드백을 받으며 시장에 진출한 차량입니다.

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외부 Design

트랙스 레드라인은 두꺼운 폭으로 프론트 범퍼가 디자인되어 소형차지만 웅장한 차량 인상을 구현하고있으며 회색 스키드 플레이트 상단에 공기 흡입구를 블랙 라인으로 부착하여 일정한 내부 온도를 유지시켜주고있습니다. 여기에 입체적인 라인을 차량 보닛 위에 삽입하여 레드라인만의 듬직한 인상이 돋보이는 프론트 페시아를 완성해내고있습니다.




또한 비스듬하게 마련된 리어램프를 자동차 후방 양쪽에 부착하여 독특한 디자인을 확실하게 묘사해내고있으며 휠 아치 길이에 맞게 마련된 짧고 굵운 하단 로커 패널을 통해 깔끔한 이미지를 측면 전체에 부여하고있습니다. 여기에 컴팩트한 길이로 설정된 후면 오버행을 가지고있어 컴팩트한 모습의 소형 SUV를 만들고있습니다.




내부 Design

트랙스 레드라인은 레드라인으로 치장된 변속 기어를 통해 고급스런 느낌의 변속이 가능하게 유도하고있으며직관적인 UI가 적용된 센터 디스플레이를 통해 알아보기 쉽게 차량 전반 정보를 제공하고있습니다. 여기에 가로로 넓은 형태의 프론트 유리를 설계하였기 때문에 충분한 시야를 운전자에게 선사하고있습니다.



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여기에 사용하기 좋은 위치에 탑재된 도어 인사이드 핸들을 통해 훌륭한 내부 사용성을 드러내고있으며원터치 세이프티 선루프 공간을 천장에 확보하여 편안하고 안전한 트랙스만의 운전 공간을 만들어주고있습니다. 여기에 인기 많은 6:4 폴딩 기능을 2열 시트에 넣어 유동적인 공간 활용이 가능한 후방석을 조성하고있습니다.




제원 및 성능

트랙스 레드라인은 사각지대 경고 시스템을 통해 더욱 넓은 사각지대 커버를 가능하게하고 버튼 시동 스마트키를 통해 편리한 시동 시스템이 구현되게한다고 합니다. 또, TCS 시스템을 통해 안정된 드라이빙 환경을 제공합니다.



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트랙스 레드라인은 최대 출력은 115 – 140 hp, 연비는 6.8 – 7.5 l/100km, 최고 속도는 174 – 192 km/h의 성능을 보여줍니다.



가격은 우리나라 기준 최소 2357만원입니다.

자동차


렉스턴 스포츠는 인도 차칸, 한국 평택에 생산라인을 갖추고 글로벌 시장으로 판매되는 자동차이며 AHSS의 플랫폼을 차량 기틀로 사용하여 무쏘 픽업 트럭과 같은 기반을 채택하는 모델입니다. 또한 트럭 외형 자동차 시장에서 꾸준한 판매량을 가지고 있는 상황입니다.

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외부 Design

렉스턴 스포츠는 오프로드 주행에 알맞게 램프 브레이크 오버 앵글이 설정되어있어 공격적인 드라이빙감을 조성하고있으며 센터 가니쉬 라인이 강조된 그릴을 차량 중간에 장착하여 세련된 이미지를 두드러지게 표현하고있습니다. 여기에 포그 라이트 중간에 공기 흡입구를 범퍼를 따라 떨어지는 형태로 부착하여 일정한 내부 온도를 유지시켜주고있습니다.




또한 평평하고 높게 차량 천장 라인을 세팅하여 대형차 특유의 스타일을 특징으로 하고있으며 날카로운 형태 휠을 장착하여 강렬한 느낌을 은연중에 드러내고있습니다. 여기에 일반 세단보다 길게 설정된 오버행을 가지고있어 여러가지 짐을 보관할 수 있는 모습의 자동차를 만들고있습니다.




내부 Design

렉스턴 스포츠는 체크하기 편하도록 고려된 클러스터 하우징으로 주행 정보를 확실히 전달하고있으며계기판과 비슷한 높이의 디스플레이를 통해 확실하게 차량 전반 정보를 제공하고있습니다. 여기에 집기 쉬운 형태의 변속 기어를 통해 부드럽고 재빠른 변속이 가능하게 유도하고있습니다.



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여기에 무릎이 편안한 공간을 확보하고 있어 운전자로 하여금 렉스턴 스포츠만의 안락함을 느낄 수 있는 주행 조건을 마련해주고있으며사용자 안전을 위한 세이프티 선루프 공간을 천장에 확보하여 안전, 쾌적한 운전 공간을 만들어주고있습니다. 여기에 오랜 드라이빙에도 괜찮을만한 2열 다리 공간을 마련하여 편리한 뒷자리 탑승 공간을 조성하고있습니다.




제원 및 성능

렉스턴 스포츠는 PTO 발전기 시스템을 통해 효율적인 에너지 이용이 구현되게하고 전동식 사이드 스텝을 통해 안정된 차량 탑승을 구현한다고 합니다. 또, 시트벨트 리마인더 장치를 통해 최적의 드라이빙 포지션을 제공합니다.



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렉스턴 스포츠는 연비는 10.1-11km/L, 엔진 방식은 i4, 연료는 디젤의 성능을 보여줍니다.



가격은 우리나라 기준 최소 2340만원입니다.

자동차


뉴 스타일 코란도 C는 현대와 기아의 투싼, 스포티지와 동일 시장 안에서 경쟁했던 SUV이며 쌍용차에서 생산되고 있으며 상품성이 업그레이드된 자동차입니다. 또한 2017년에 C250 모델 풀체인지를 거쳐 2년째 변경된 모델이 유통되었던 상황입니다.

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외부 Design

뉴 스타일 코란도 C는 포그 라이트 사이에 공기 흡입구를 다이아몬드 디자인으로 부착하여 일정한 내부 온도를 유지시켜주고있으며 몰딩 라인 상단에 자동차 로고가 부착되어있어 럭셔리하게 차량 정체성을 표현하고있습니다. 여기에 날카로운 라인을 차량 보닛 위에 삽입하여 코란도스러운 모습이 돋보이는 프론트 페시아를 완성해내고있습니다.




또한 높게 설계된 후면 디파처 앵글을 이용하여 SUV의 와일드한 뒷면 느낌을 선사하고있으며 일정한 두께로 마련된 하단 로커 패널을 통해 쌍용 특유의 우아한 이미지를 측면 전체에 부여하고있습니다. 여기에 루프 라인과 경사 차이가 급격하지 않도록 D 필러 라인을 설정하여 공기 역학을 고려한 차량 뒷모습을 그려내고있습니다.




내부 Design

뉴 스타일 코란도 C는 새로운 쌍용 로고가 각인된 스티어링 휠을 차량 클러스터 앞에 부착하여 멋스러운 주행을 실현하고있으며사용하기 좋도록 적당히 기울어져 있는 인스트러먼트 패널을 만들어 주행에 필요한 여러가지 기능들을 운전자에게 제공하고있습니다. 여기에 직관적인 조작이 가능한 센터페시아를 구성하여 실용적인 기능 활용 가능성을 만들어내고있습니다.



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여기에 이용하기 쉬운 위치에 도어 인사이드 핸들을 적용하여 쌍용만의 우수한 내부 사용성을 드러내고있으며폴딩 기능을 2열 시트에 넣어 다목적 활용이 가능한 후방석 탑승이 가능하게 만들고있습니다. 여기에 세이프티 선루프 공간을 천장에 확보하여 안전하면서 신선한 운전 공간을 만들어주고있습니다.




제원 및 성능

뉴 스타일 코란도 C는 빗물 감지 와이퍼를 통해 비오는날 차량 시야 확보를 조성하고 프라이버시 글래스를 통해 프라이버시 보호가 가능하게한다고 합니다. 또, 트레일러 히치를 통해 다양한 활용을 연출합니다.



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뉴 스타일 코란도 C는 엔진 형식은 i4, 과급 방식은 싱글 터보, 최대 출력은 178마력의 성능을 보여줍니다.



가격은 우리나라 기준 최소 2202만원입니다.

자동차